InnoTrans 2008: новые перспективы транспортного бизнеса

С 23 по 26 сентября в Берлине состоится международная специализированная выставка транспортной техники InnoTrans 2008. О том, что ожидает участников мероприятия и какие новинки будут продемонстрированы представителям транспортного рынка, мы беседуем с руководителем проекта InnoTrans Маттиасом Штекманом.

— Господин Маттиас, с момента проведения первой выставки InnoTrans прошло 12 лет. С тех пор ее масштабы значительно увеличились и продолжают расти. Какую территорию займет в этом году InnoTrans 2008?

— Выставочная площадь, включая павильоны и площади на открытом воздухе, в этом году увеличилась на 30% по сравнению с позапрошлым годом. Теперь она составляет 130 тыс. кв. м. При этом высокий спрос на выставочные площади по-прежнему сохраняется.

Кстати, расскажу любопытный факт. Для демонстрации рельсовых подвижных составов мы укладываем железнодорожные пути на территории выставки. Как правило, они пользуются огромной популярностью. По этой причине количество путей в непосредственной близости от выставочных павильонов увеличится. Так что к началу выставки в распоряжении экспонентов будет более 3 тыс. пог. м рельсов. Тем не менее уже сейчас даже это рекордное количество полностью забронировано, и запросы продолжают поступать.

Постоянный рост масштабов экспозиции свидетельствует о том, что необходимость в маркетинговой платформе для всей транспортной отрасли с международной направленностью по-прежнему существует. При этом акцент делается на понятии единой международной выставки в Берлине — в противоположность множеству выставок регионального характера.

В свете процессов глобализации транспортная отрасль и причастные к ней союзы не только полностью приняли концепцию данной специализированной выставки, но и в значительной степени оказали на нее влияние.

Стоит отметить, что в основе Inno? Trans лежит экспозиция «Железно? дорожные технологии» (Railway Technology), с которой 12 лет назад выставка начала свою работу. Сегодня этот сегмент по-прежнему является центральным элементом InnoTrans и занимает наибольшую площадь. Он включает всех крупных мировых производителей и поставщиков рельсового транспорта. Между прочим, с недавнего времени появились темы, занимающие промежуточные межотраслевые позиции. Последний пример тому — сектор «Общественный транспорт» (Public Transport). В этом году в его рамках впервые будут демонстрироваться рейсовые и межрегиональные автобусы.

Кроме того, концепция InnoTrans постоянно развивается, чтобы соответствовать потребностям отрасли. В направлении «Железнодорожные технологии» (Railway Technology) появились новые ответвления, которые по своему качеству сравнимы с отдельными специализированными выставками. Это касается сегментов «Железнодорожная инфраструктура» (Railway Infrastructure), «Общественный транспорт» (Public Transport), а также «Внутреннее оснащение» (Interiors). Направление «Тоннельное строительство» (Tunnel Construction) также успешно развивается. Одним словом, InnoTrans сегодня является не только ведущей выставкой в области железнодорожного транспорта и техники, но и платформой более общего характера для презентации самых различных тем, связанных с транспортом.

Отмечу, что сегодня на нашей выставке представлены абсолютно все крупнейшие предприятия, действующие в области транспорта. При этом растет доля стран-участниц с Ближнего Востока, из Азии, Австралии и Северной Америки. Однако это лишь одна сторона развития. Второй аспект — тенденция увеличения выставочных площадей отдельных участников. Это значит, что компании заинтересованы в расширении своей маркетинговой активности в рамках выставки. И наконец, InnoTrans используется в качестве своеобразного подиума для маркетинга и коммуникаций со стороны не только транспортной промышленности, но и предприятий, оказывающих транспортные услуги, в том числе ОАО «Российские железные дороги».

— Скажите, сколько предприятий уже зарегистрировалось для участия в выставке?

— 1700 экспонентов из 41 страны мира! Мы бьем рекорд прошлой выставки, которая проводилась два года назад! В рамках InnoTrans 2006 в Берлине были представлены 1603 компании. Около половины участников составили немецкие фирмы, а остальные 50% пришлись на иностранцев.

Выставка InnoTrans представляет собой глобальный рынок всех сегментов транспортной отрасли. Каждому, кто хочет обеспечить для себя шансы на будущее, следует приехать к нам. Мы также отметили заинтересованность со стороны представителей российской транспортной промышленности. На наш взгляд, это важный политический сигнал о том, что Россия и в этом году будет представлена на Саммите железнодорожников стран Европы и Азии (EARS), который пройдет на выставке в Берлине.

— Выставка InnoTrans давно зарекомендовала себя как ведущая мировая транспортная платформа. Но вы же не собираетесь останавливаться на достигнутом? Какие мероприятия в области маркетинга проводятся с целью дальнейшего увеличения посещаемости выставки?

— Да, положение InnoTrans как ведущей международной отраслевой платформы хорошо известно. Тем не менее мы не почиваем на лаврах прошлых лет. С каждым годом наша маркетинговая активность растет. К тому же мы можем рассчитывать на поддержку представительств Берлинского выставочного комплекса (Messe Berlin) за пределами Германии в более чем ста странах мира. Мы рады, что интерес к InnoTrans значительно возрос, в частности, в странах Ближнего и Дальнего Востока, в США.

Помимо регулярно обновляемого интернет-сайта выставки InnoTrans и информационно-коммуникацион? ного интернет-портала Virtual Market Place к нашим важнейшим инструментам в области маркетинга принадлежит InnoTrans Report — специализированный журнал для соответствующей целевой аудитории. Издание выходит четыре раза в год тиражом 100 тыс. экземпляров на немецком, английском и французском языках и рассылается по всему миру. Журнал информирует специалистов о выставке InnoTrans, а также о последних открытиях транспортной техники.

Хотелось бы отметить, что важнейшим источником новаторства является сама концепция InnoTrans, центральный элемент которой — специализированная транспортная выставка, проходящая раз в два года. Еще одна составляющая успеха — железнодорожные пути в непосредственной близости от выставочных павильонов — это поистине уникальная особенность. И наконец, сам форум InnoTrans и сжатые компетентные дискуссии отраслевых экспертов в его рамках. В совокупности все эти три элемента гарантируют успех InnoTrans. Эта удачная комбинация не представлена ни на какой другой мировой выставке в области транспорта.

— Каждый год на InnoTrans презентуются любопытные новинки в транспортной отрасли. Может, Вы приоткроете завесу тайны для наших читателей и расскажете, какие интересные проекты и презентации намечены в этом году?

— Я бы с радостью, да не могу. Мы сами не знаем, что будет. Известно лишь, что крупные системные производители готовят впечатляющие презентации новых моделей транспорта. Новаторские концепции будут также представлены в направлениях «Железнодорожная инфраструктура» (Railway Infrastructure), «Общественный транспорт» (Public Transport) и «Внутреннее оснащение» (Interiors). О каких именно ноу-хау идет речь, большинство экспонентов сообщат либо во время, либо непосредственно перед выставкой.

В качестве примеров можно назвать новинки, представленные на InnoTrans в 2006 году. Alstom Transport показал новые модели регионального поезда CITADIS и городского железнодорожного состава (S-Bahn) CORADIA LIREX. Bombardier Transportation — новые модели локомотивов серии TRAXX. Siemens Transportation презентовал свою новую разработку Velaro E, а компания Vossloh впервые продемонстрировала локомотив Euro 4000. Вне всякого сомнения, на рельсах выставки InnoTrans и в этом году будут представлены последние достижения отрасли железнодорожного транспорта.

Несколько слов о форуме. В центре программы — круглый стол, организаторами которого являются такие известные компании, как Германский транспортный форум, Союз немецких транспортных предприятий (VDV), Союз европейской железнодорожной промышленности (UNIFE) и Союз железнодорожной промышленности Германии (VDB).

Успешно стартовавший в 2006-м Международный форум тоннельного строительства вновь состоится в этом году и пройдет под руководством Научно-исследовательской ассоциации подземного транспорта (STUVA). Считаем, что одним из самых ярких событий форума-2008 станет Саммит железнодорожников стран Европы и Азии (EARS), на котором при содействии концерна Deutsche Bahn AG встретятся министры транспорта и руководители европейских и азиатских предприятий рельсового транспорта.

Беседовала Александра Федорова

Источник: «РЖД-Партнер»
www.rzd-partner.ru