Все контейнеры равны

Правление Федеральной службы по тарифам (ФСТ) установило с 1 января следующего года исключительные тарифы на перевозки ряда грузов.

Изменения коснулись ставок на перевозки угля (снижение повышающего тарифного коэффициента с 1,4 до 122), легковых автомобилей, нефти (0,775 к действующим тарифам на перевозку сырой нефти в прямом железнодорожном сообщении в вагонах общего парка, собственных (арендованных) вагонах), грузов для восстановления Чеченской Республики, зерна и продуктов перемола (понижающий коэффициент 0,5 к тарифам раздела 2 Прейскуранта 10-01 — за расстояние перевозки, превышающее 1100 км), скоропортящихся грузов, контейнеров, на экспортные перевозки черных металлов, удобрений и сырья для их производства.

С 1 января 2008 года также вводится унификация тарифов на перевозки контейнеров независимо от вида сообщения.

В пресс-службе ФСТ «Гудку» заявили, что исключительные тарифы на перевозки угля помогут обеспечить как конкурентоспособность добывающих компаний на внутреннем и внешнем рынке, так и план по доходам ОАО «РЖД» от перевозок.

Введение исключительных тарифов на перевозку нефти обусловлено удаленностью нефтеперерабатывающих заводов Дальнего Востока от снабжающей их ресурсной базы, а также отсутствием трубопроводного транспорта в восточном направлении.

На зерно и зернопродукты исключительные тарифы установлены в целях стабилизации ситуации на рынке, а также для обеспечения поставок в регионы, удаленные от мест производства.

Решение об установлении на 2008 год исключительных тарифов на перевозку ряда видов продовольствия и скоропортящихся грузов ФСТ приняла с целью снижения темпов роста цен на них, а также обеспечения загрузки рефрижераторного подвижного состава.

Тарифы на экспортные перевозки металлов должны повысить конкурентоспособность металлургов на внешних рынках, на удобрения и сырье — привлечь дополнительные объемы перевозок на железнодорожный транспорт, а на автомобили — не допустить снижения объемов их транспортировки по железной дороге.

Начальник департамента по маркетингу грузовых перевозок и тарифной политики ОАО «РЖД» Евгений Михайлов сообщил, что решения ФСТ были согласованы с компанией.

«Часть этих решений была инициирована нами, часть — ФСТ и грузоотправителями. Все изменения происходят в рамках параметров ежегодной индексации тарифов, определенных правительством, и обеспечивают РЖД необходимый уровень доходов. Решения являются компромиссными и учитывают интересы всех участников транспортного рынка, а также и государства как регулятора процесса тарифообразования в сфере железнодорожных перевозок», — заявил он.

Директор московского филиала компании «Дальрефтранс» Станислав Зацепин заявил, что решение ФСТ по введению исключительных тарифов сделает более привлекательным инвестирование в подвижной состав, а также уменьшит уровень нарушений условий доставки скоропорта. «В итоге выиграет потребитель, который получит более качественные продукты по приемлемой цене», — сказал он.

Президент компании STS Logistics Рустам Юлдашев предположил, что операторам станет легче планировать свои перевозки, легче управлять этим процессом, снизятся и транспортные затраты.

«Чем проще тарифная политика, тем легче снизить долю транспортной составляющей в цене товара», — напомнил г-н Юлдашев.